Manutenção preventiva da chapa

A chapa está desligada?

Confira botões, registro de gás e tomada. Nada pode estar ligado antes de limpar ou inspecionar.

A chapa esfriou o bastante para mexer?

Encoste as costas da mão perto da superfície, sem tocar. Se ainda queimar de perto, espere esfriar. Nunca use água fria na chapa quente.

O chão ao redor da chapa está seco e sem óleo?

Olhe e passe o pé de leve. Se escorregar ou brilhar de gordura, limpe antes de continuar.

A área perto da chapa está livre de papel, pano ou caixa?

Tire tudo que queima com facilidade de cima, de trás e das laterais da chapa. Deixe só o que usa no serviço da chapa. Marque Sim se não sobrou material inflamável perto; marque Não se ainda tiver papel, pano ou caixa.

A superfície da chapa está lisa, sem buraco nem rachadura?

Passe a mão com cuidado e olhe de lado com luz. Buraco, rachadura ou onda alta prende comida e queima o ponto. Se achar dano, avise o responsável e não use até liberar. Marque Sim se a superfície estiver boa; marque Não se houver buraco, rachadura ou torção forte.

As bordas e os cantos da chapa estão sem rebarba afiada?

Passe o dedo com cuidado nas quinas e nos cantos. Se cortar ou arranhar, isole a chapa e chame a manutenção.

A canaleta de gordura está limpa e sem entupir?

Olhe o canal em volta da chapa. Tem que escorrer livre, sem crosta, sem pedaço de comida e sem óleo endurecido.

A bandeja coletora de gordura está no lugar?

Puxe e encaixe de novo. Tem que ficar firme, sem folga e sem deixar pingar no chão ou no queimador.

A bandeja coletora está vazia e lavada?

Esvazie a gordura no recipiente certo da unidade. Lave a bandeja com detergente, enxágue e seque antes de devolver.

A frente, as laterais e o painel da chapa estão limpos?

Limpe a frente, as laterais e o painel da chapa com pano e detergente. Tire toda a gordura. Depois, se a chapa estiver limpa e seca, passe álcool 70% ou cloro misturado com água para desinfetar. Siga as instruções do rótulo.

A parte de baixo da chapa e os pés estão sem gordura acumulada?

Olhe por baixo da chapa e use lanterna se precisar. Raspe e limpe a crosta de óleo nos pés, roscas e base. Gordura embaixo pega fogo facilmente.

O raspador da chapa está com a lâmina reta e o cabo firme?

Olhe a lâmina: sem dente quebrado e sem ponta torta. Puxe o cabo: não pode balançar nem soltar.

A espátula de virar está sem ponta torta e sem cabo solto?

Apoie a lâmina na bancada e veja se está reta. Segure o cabo e force de leve: não pode girar nem sair.

O protetor de respingo está firme?

Segure a chapa traseira ou lateral de proteção e balance de leve. Tem que ficar no lugar, sem folga e sem parafuso faltando.

A mangueira de gás da chapa está sem rachaduras e não está ressecada?

Olhe a mangueira de ponta a ponta, inclusive perto das emendas. Se estiver rachada, ressecada, achatada ou com fita improvisada, feche o gás e chame a manutenção. Não use a chapa.

As abraçadeiras da mangueira estão apertadas?

Aperte com a mão o anel de metal nas duas pontas. Não pode girar solto nem ter ponta da mangueira saindo do bico.

No teste de gás, a mangueira está sem cheiro e sem bolhas?

Com o gás aberto para o teste, sinta o cheiro e passe espuma de sabão nas emendas da mangueira. Se fizer bolhas ou tiver cheiro de gás: feche o registro, abra as janelas, não acenda nada e chame o gerente.

O cabo elétrico da chapa está inteiro e sem estragos?

Olhe o cabo do plugue até o equipamento. Não pode ter fio à mostra, fita isolante cobrindo corte, queimado ou dobra esmagada.

O plugue e a tomada estão sem marca de queimado?

Olhe o plugue e a tomada: sem ponto preto, sem cheiro de queimado e sem folga. Se o plugue cair sozinho ou esquentar, avise o responsável e não ligue.

O registro de gás da chapa abre e fecha até o fim?

Gire o registro com a mão. Tem que ir até o fim nos dois sentidos, sem travar e sem precisar de ferramenta.

O botão de acender ou a chama piloto funciona?

Teste o botão de acender ou a chama piloto. Tem que acender na primeira ou segunda tentativa. Se não acender, não force e chame a manutenção.

A chama da chapa está azul e igual em toda a área?

No teste final da chapa a gás, acenda o fogo e olhe pelas frestas. A chama deve ser azul e espalhar por igual. Se a chama estiver amarela, muito alta, fizer estalos ou tiver partes sem fogo: desligue tudo, feche o gás e chame a manutenção.

O controle de temperatura da chapa responde?

Ligue a chapa e mude o botão de temperatura do mínimo para o máximo. Em poucos minutos, a superfície tem que esquentar mais. Se não mudar o calor, avise a manutenção.

A chapa esquenta por igual, sem ponto frio ou ponto queimando?

Depois de aquecer, passe um pouco de óleo fino na superfície e olhe. A cor e a fumaça têm que aparecer parecidas no centro e nas laterais. Se um lado ficar frio e o outro queimar, marque para manutenção.

O termômetro ou a tela da chapa acende e mostra número?

Se a chapa tiver termômetro ou tela, veja se os números aparecem e se a luz acende quando ligar. Se o mostrador estiver quebrado ou apagado, avise o gerente.

A chapa está firme e nivelada no chão?

Balance a chapa com as duas mãos. Não pode tremer nem levantar o pé. Pingue um pouco de água no centro: a água não pode ir toda só para um lado. Ajuste o pé se for de rosca, ou chame a manutenção.

Depois do teste, a chapa foi desligada?

Desligue os botões de temperatura. Confirme que a superfície começa a esfriar e que nenhuma luz de ligado ficou acesa sem necessidade.

O registro de gás da chapa foi fechado no fim do teste?

Feche o registro até o fim. Confirme que não sobrou cheiro de gás e que a chama apagou por completo.

As ferramentas da chapa voltaram limpas para o lugar certo?

Raspador, espátula e pano limpo da chapa ficam secos, limpos e no suporte ou gaveta marcada. Nada de deixar no chão ou em cima da chapa suja.

Anote o que precisa de conserto na chapa

Escreva o que falhou: vazamento, chama amarela, ponto frio, cabo estragado, bandeja torta ou outro problema. Se não achou nada, escreva: sem problemas.