Inspeção da bomba de incêndio

A temperatura na sala da bomba está em 4,4°C ou mais?

Meça a temperatura na sala da bomba. O valor deve ser 4,4°C ou maior para evitar congelamento e garantir a partida.

As aberturas de entrada de ar na sala da bomba abrem e fecham sem bloqueio?

Olhe as venezianas ou grades de entrada de ar. Confirme que abrem e fecham e que não há obstrução.

As válvulas de sucção, descarga e desvio da bomba estão abertas?

Confira a posição das válvulas de sucção, de saída e de desvio. Todas devem estar abertas para a bomba operar.

Tubos e mangueiras estão sem vazamentos?

Ande pela sala e olhe tubos, conexões e mangueiras. Não deve haver gotejamento ou poças de água.

A bomba de incêndio vaza no máximo uma gota de água por segundo nos selos?

Observe o selo da bomba. É normal um pouco de gotejamento; deve ser no máximo uma gota por segundo.

A pressão da linha de sucção está na faixa de operação do sistema?

Leia o manômetro da linha de sucção. Compare com a faixa normal fixada na placa do sistema, no painel do controlador ou no livro de registro da bomba. Fora dessa faixa = não conforme.

A pressão da linha do sistema está na faixa de operação do sistema?

Leia o manômetro da linha do sistema de incêndio. Compare com a faixa normal fixada na placa do sistema, no painel ou no livro de registro da bomba. Fora dessa faixa = não conforme.

O reservatório de sucção está cheio?

Verifique o nível de água no tanque ou reservatório que alimenta a bomba. Deve estar cheio para a sucção.

A luz piloto do controlador (energia ligada) está acesa?

Olhe o painel do controlador da bomba. A luz que indica energia ligada deve estar acesa.

A luz de energia normal da chave de transferência está acesa?

No painel da chave de transferência, confira se a luz de energia normal está acesa.

A chave de isolamento da energia de reserva está ligada (fechada)?

Verifique a chave de isolamento do gerador ou energia de reserva. Ela deve estar ligada (fechada).

A luz de alarme de fase invertida está apagada?

No painel elétrico, veja a luz de alarme de fase invertida. Ela deve estar apagada.

A luz de rotação de fase normal está acesa?

Confira no painel se a luz de rotação de fase normal está acesa. Isso indica sequência de fases correta.

O nível de óleo no visor do motor vertical está entre as marcas mínima e máxima?

Olhe o visor de vidro do nível de óleo do motor vertical. O óleo deve estar entre as marcas mínima e máxima.

O tanque de combustível diesel está pelo menos 2/3 cheio?

Veja o nível do tanque de diesel. Deve estar no mínimo 2/3 cheio para garantir autonomia.

A chave seletora do controlador está na posição auto?

No painel do controlador, confira a chave seletora. Ela deve estar em auto para partida automática.

As leituras de voltagem das baterias (2) estão na faixa do fabricante?

Leia a voltagem das duas baterias no painel do carregador ou com o aparelho de medição. Compare com a faixa na placa do carregador/fabricante ou no manual da unidade. Fora da faixa = não conforme.

As leituras de corrente de carga das baterias estão na faixa do fabricante?

Confira a corrente de carga das baterias no painel do carregador. Compare com a faixa na placa do fabricante ou no manual da unidade. Fora da faixa = não conforme.

As luzes piloto das baterias estão acesas, ou as luzes de falha de bateria estão apagadas?

Olhe as luzes do painel das baterias. As de funcionamento normal devem estar acesas, ou as de falha devem estar apagadas.

Todas as luzes piloto de alarme estão apagadas?

Observe o painel de alarmes. Nenhuma luz de alarme deve estar acesa.

O tempo de funcionamento do motor está anotado a partir do horímetro?

Leia o horímetro (medidor de horas) do motor e anote o valor. Isso ajuda a controlar a manutenção.

O nível de óleo nas bombas com transmissão de engrenagem em ângulo reto está entre as marcas mínima e máxima?

Se a bomba tiver transmissão de engrenagem em ângulo reto, confira o nível de óleo entre as marcas mínima e máxima.

O nível de óleo do cárter está entre as marcas mínima e máxima?

Verifique o nível de óleo do motor no cárter com a vareta, se houver. O nível deve estar entre mínima e máxima.

O nível de água de resfriamento está na marca cheia do reservatório?

Olhe o nível de água do sistema de resfriamento. Deve estar no nível cheio do reservatório ou no visor.

O nível do líquido das baterias cobre as placas?

Se as baterias forem abertas, confira o nível do líquido. Deve cobrir as placas em todas as células.

Os terminais das baterias estão sem corrosão?

Olhe os terminais e cabos das baterias. Não deve haver pó branco ou verde de corrosão.

O aquecedor da camisa d'água está funcionando?

Se a bomba tiver aquecedor de camisa d'água, confira se está ligado e quente ao toque seguro. Se a bomba não tiver esse aquecedor, marque sim e anote 'não se aplica' no registro da unidade.

Nas bombas a vapor, a pressão de vapor está na faixa de operação do sistema?

Se a bomba for a vapor, leia o manômetro de vapor e compare com a faixa fixada na placa do sistema ou no registro da unidade. Fora da faixa = não conforme. Se não for a vapor, marque sim e anote 'não se aplica'.

O sistema de escape está sem vazamentos?

Inspecione o cano e as juntas do escape do motor. Não deve haver fumaça ou vazamento nas juntas.

O aquecedor do óleo lubrificante está funcionando nas bombas diesel?

Em bombas diesel, verifique o aquecedor do óleo lubrificante. Confirme que está ligado e aquecendo o óleo.

O dreno de água do sistema de resfriamento foi esvaziado?

Abra o dreno de água do resfriamento e deixe sair a água acumulada. Feche o dreno após esvaziar.

O tanque de combustível diesel está sem água no fundo?

Retire um pouco de combustível pelo ponto baixo do tanque de diesel ou pelo dreno. Não deve haver água no fundo.